নৰেন্দ্ৰ মোডী চৰকাৰ শাসনলৈ অহাৰ পিছত ভাৰতত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য ২০২৩ চনৰ ডিচেম্বৰ লৈকে ৬০% বৃদ্ধি হৈ ১,৪৬,১৪৫ কিলোমিটাৰ হয়, যি ২০১৪ চনত ৯১,২৮৭ কিলোমিটাৰ আছিল, পথ পৰিবহন আৰু ঘাইপথ সচিব অনুৰাগ জৈনে শুকুৰবাৰে কয়।
এখন সংবাদমেল সম্বোধন কৰি জৈনে কয় যে ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ (এনএইচ) ওপৰত মুঠ দৈৰ্ঘ্য ২.৫ গুণ বৃদ্ধি হৈ ২০২৩ চনৰ ডিচেম্বৰত ৪৬,১৭৯ কিলোমিটাৰ লৈ বৃদ্ধি পাইছে, যি ২০১৪ চনৰ ১৮,৩৮৭ কিলোমিটাৰ আছিল।
যদিও 2014 চনত উচ্চ গতিৰ কৰিডৰৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য আছিল 353 কিমি, যি 2023 চনত 3,913 কিলোমিটাৰলৈ বৃদ্ধি হৈছিল, 2-লেনতকৈ কম ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য 2023 চনত 30% (2014)ৰ পৰা 10% লৈ হ্ৰাস পাইছিল। জৈনে লগতে কয় যে পথ মন্ত্ৰালয়ে ২০২৩-২৪ বৰ্ষৰ ডিচেম্বৰ লৈকে ৬,২১৭ কিলোমিটাৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ নিৰ্মাণ কৰিছে।
তেওঁ লগতে উল্লেখ কৰে যে মন্ত্ৰালয়ৰ ঘাইপথ নিৰ্মাণ ব্যয় ২০১৪ চনৰ পৰা ২০২৩ চনত ৯.৪ গুণ বৃদ্ধি হৈ ৩.১৭ লাখ কোটি ₹ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে। জৈনে কয় যে বাহন স্ক্ৰেপিং নীতিৰ অধীনত, ভাৰতত 44 টা পঞ্জীভুক্ত বাহন স্ক্ৰেপিং সুবিধা (আৰভিএছএফ) কাৰ্যক্ষম হৈ আছে, আনহাতে 19 খন ৰাজ্য/কেন্দ্ৰীয় শাসিত অঞ্চলৰ দ্বাৰা ৰেহাই আৰু মটৰ বাহন কৰ ঘোষণা কৰা হৈছিল।
বাহন স্ক্ৰেপিং নীতিৰ অধীনত এতিয়ালৈকে প্ৰায় ৪৯,৭৭০ খন বাহন বাতিল কৰা হৈছে বুলি তেওঁ কয়। জৈনে কৈছিল যে ৰাজ্যিক মালিকানাধীন এনএইচএআইয়ে চলিত বিত্তীয় বৰ্ষত ডিচেম্বৰ লৈকে ১৮,৪৫০ কোটি ₹ টোল সংগ্ৰহ কৰিছে।
